W 2023 roku Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich (ZZDW) planuje zrealizować znaczące inwestycje w infrastrukturze drogowej, obejmujące remonty i przebudowy trzech kluczowych obiektów mostowych. Projekty te mają być sfinansowane z budżetu własnego ZZDW, a ich celem jest poprawa bezpieczeństwa oraz trwałości przepraw.
Remont mostu na Redze koło Strzmiele
Pierwszym z obiektów jest most na rzece Redze, zbudowany około 1938 roku, znajdujący się na trasie drogi wojewódzkiej nr 147. Usytuowany na styku gmin Łobez i Radowo Małe, most ten leży w obszarze chronionym Natura 2000 „Dorzecze Regi”. Jego konstrukcja dwuprzęsłowa o długości blisko 28 metrów i szerokości jezdni 7,3 metra wymaga gruntownej modernizacji. Warto wspomnieć, że przęsło nurtowe mostu posiada wnęki, które mogły być przeznaczone do umieszczania ładunków wybuchowych.
Zakres prac modernizacyjnych obejmuje naprawę przyczółków, skrzydeł, filaru i płyty mostu. Zostaną również wykonane nowe ściany oporowe przy przyczółkach oraz nowa nawierzchnia na moście i dojazdach. Obecnie trwa proces wyboru wykonawcy w przetargu, w którym zgłosiło się osiem firm. Oferty oscylują od 870 tys. zł do niemal 1,7 mln zł, przy czym planowany budżet wynosi 1,29 mln zł. Najniższą ofertę złożyła firma Kowal ze Szczecina. Na czas remontu przewidziano ruch wahadłowy oraz ograniczenie prędkości do 40 km/h, a zakończenie prac zaplanowano na październik 2017 roku.
Modernizacja mostu w Barnówku
Kolejnym obiektem do remontu jest most w miejscowości Barnówko, na trasie drogi wojewódzkiej nr 130. Zlokalizowany nad rzeką Myślą, w obszarze Natura 2000 „Ostoja Witnicko-Dębniańska”, został zbudowany w 1963 roku jako konstrukcja jednoprzęsłowa o długości 10,48 metra i szerokości przęsła ponad 9 metrów. Most służy nie tylko samochodom, ale także pieszym dzięki obustronnym chodnikom.
Istotnym problemem jest regulacja poziomu wody na pobliskim jazie, co prowadzi do podtapiania nasypu drogi i przyczółków. Choć podobne mosty budowane w latach 60. i 70. miały liczne wady, ten nie wykazuje poważnych uszkodzeń. Planowany remont obejmuje wzmocnienie przęsła, instalację barier ochronnych oraz naprawę przyczółków i innych uszkodzonych elementów. Ruch podczas remontu będzie odbywał się wahadłowo, a na etapie prac nad płytą pomostu zostanie zastosowane tymczasowe stalowe przęsło.
Przebudowa przepustu w Rokitach
Ostatni projekt dotyczy przebudowy przepustu w Rokitach na Kanale Długim, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 122. Obiekt ten, położony w powiecie pyrzyckim, posiada konstrukcję monolitycznej ramy żelbetowej, która zostanie rozebrana. Nowy przepust zostanie wykonany z rury stalowej spiralnie karbowanej. Prace będą prowadzone etapami, umożliwiając ruch połówkami jezdni. Konieczne będzie także pogłębienie dna kanału ze względu na jego zamulenie.
ZZDW zarządza obecnie 1559 obiektami inżynierskimi, z których 215 to mosty. Planowane inwestycje podkreślają znaczenie utrzymania infrastruktury drogowej w odpowiednim stanie technicznym, co przekłada się na bezpieczeństwo użytkowników dróg oraz ochronę środowiska.
źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie